由於集裝箱是一種新的現代化運輸管道，它與傳統的貨物運輸有很多不同，做法也不一樣，現時國際上對集裝箱運輸尚沒有一個行之有效並被普遍接受的統一做法。但在處理集裝箱具體業務中，各國大體上做法近似，現根據當前國際上對集裝箱業務的通常做法，簡介如下：
1.集裝箱貨物裝箱管道
根據集裝箱貨物裝箱數量和管道可分為整箱和拼箱兩種。
國際集裝箱貨物裝箱、交接管道
（1）整箱（FullContainerLoad，FCL）。是指貨方自行將貨物裝滿整箱以後，以箱為組織托運的集裝箱。這種情況在貨主有足够貨源裝載一個或數個整箱時通常採用，除有些大的貨主自己置備有集裝箱外，一般都是向承運人或集裝箱租賃公司租用一定的集裝箱。空箱運到工廠或倉庫後，在海關人員的監管下，貨主把貨裝入箱內、加鎖、鋁封後交承運人並取得站場收據，最後憑收據換取提單或運單。
（2）拼箱（LessThanContainerLoad，LCL）。是指承運人（或代理人）接受貨主托運的數量不足整箱的小票貨運後，根據貨類性質和目的地進行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數量拼裝入箱。由於一個箱內有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。這種情況在貨主托運數量不足裝滿整箱時採用。拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱（拆箱）、交貨等工作均在承運人碼頭集裝箱貨運站或內陸集裝箱轉運站進行。
2.集裝箱貨物交接管道
如上所述，集裝箱貨運分為整箱和拼箱兩種，囙此在交接管道上也有所不同，縱觀當前國際上的做法，大致有以下四類：
（1）整箱交，整箱接（FCL/FCL）
國際集裝箱貨物裝箱、交接管道
貨主在工廠或倉庫把裝滿貨後的整箱交給承運人，收貨人在目的地以同樣整箱接貨，換言之，承運人以整箱為組織負責交接。貨物的裝箱和拆箱均由貨方負責。
（2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）
貨主將不足整箱的小票托運貨物在集裝箱貨運站或內陸轉運站交給承運人，由承運人負責拼箱和裝箱（Stuffing，Vanning）運到目的地貨站或內陸轉運站，由承運人負責拆箱（Unstuffing，Devantting），拆箱後，收貨人憑單接貨。貨物的裝箱和拆箱均由承運人負責。
（3）整箱交，拆箱接（FCL/LCL）
貨主在工廠或倉庫把裝滿貨後的整箱交給承運人，在目的地的集裝箱貨運站或內陸轉運站由承運人負責拆箱後，各收貨人憑單接貨。
（4）拼箱交，整箱接（LCL/FCL）
貨主將不足整箱的小票托運貨物在集裝箱貨運站或內陸轉運站交給承運人。由承運人分類調整，把同一收貨人的貨集中拼裝成整箱，運到目的地後，承運人以整箱交，收貨人以整箱接。
上述各種交接管道中，以整箱交、整箱接效果最好，也最能發揮集裝箱的優越性。