近年來，中國電商物流行業快速發展，據國家郵政局監測資料顯示，2014年中國快遞正式進入“百億”時代，2015年快遞業完成業務量206億件，中國快遞進入“200億”時代，2016年12月20日公佈數據顯示我國快遞業務量已經突破300億件，繼續穩居世界第一。此外，“紮堆上市”、“聯盟”、“開放”、“智慧物流”等成為今年快遞行業的熱詞。
在此特別推出“2016年‘互聯網+’年度系列盤點”，對“2016年中國電商物流十大熱點事件”進行盤點與解讀。
【事件一】快遞企業紮堆上市
事件概述：2016年可謂是快遞上市年，10月圓通速遞和中通快遞分別在A股和美國紐交所正式上市交易，順豐、韻達和申通的上市申請也已經通過。除此之外，全峰、天天、百世、速爾等也獲得融資，中國整個快遞行業都積極擁抱資本市場，將資本運作視為彎道超車的必備條件，快遞行業或進入資本追逐階段。
專家點評：中國電子商務研究中心分析師姚建芳認為，近年來，快遞業增速減緩，價格戰、人力成本上漲等造成經營成本不斷上漲，導致經營利潤率不斷下降。而要突破現時同質化的行業競爭，擴展規模，提升競爭力需要大量的資金支持。可以預見的是，上市或將成為快遞企業分水嶺，一些服務能力差的快遞企業將被市場淘汰。
【事件二】“禁摩限電”快遞三輪車“躺槍”
事件概述：今年上半年，深圳集中整治“禁摩限電”，對超標電動車進行查處，讓不少快遞電動三輪車“躺槍”。由於現行快遞公司多依託電動車投遞包裹，有快遞員在車輛遭查扣時與執法部門產生衝突。據報導，有4家快遞企業近800輛快遞三輪車被扣押，近50名快遞員被拘留。快遞業成為“禁摩限電”的重要影響行業之一。
專家點評：中國電子商務研究中心分析師姚建芳認為，作為快遞大國，電動三輪車承載著快遞末端配送的重要工具，從短期來看，這種“一刀切”的做法勢必會給行業帶來重震。要改變快遞電動車亂象，政府需要給以快遞企業一定的時間，運用創新思路和標準化管理實現更合規、更安全的末端配送。
【事件三】京東+沃爾瑪+達達PK菜鳥+蘇寧+點我達
事件概述：4月京東集團旗下O2O子公司“京東到家”與全眾包物流平臺“達達”合併成立“新達達”6月京東與沃爾瑪達成戰略合作，並不斷陞級。自此，沃爾瑪全國商場和倉配體系以及達達超過300個都市服務體系將給京東物流配送增添更多的可調配資源。
7月阿裡巴巴10億元領投點我達D輪融資，點我達接入菜鳥網絡，10月蘇寧與天猫共同出資10億人民幣設立“猫寧電商”。自此，阿裡陣營中，除菜鳥網絡外，阿裡巴巴也牽手蘇寧和點我達，組成一方陣營，發力物流配送。
自此，形成了以京東和阿裡為領頭羊的兩大陣營的物流配送較量。
專家點評：中國電子商務研究中心姚建芳認為，京東和阿裡物流陣營的建立看似是即時物流平臺的相互競爭，實際上是兩家的商超O2O之爭。
【事件四】貨運O2O進入相對冷靜期後又迎來春天
事件概述：2016年上半年，與前兩年的資本追捧相比，貨運O2O相對進入行業冷靜期，洗牌加速，神盾快運倒閉，速派得被爆資金鏈吃緊。而到了下半年，貨運O2O行業似乎又迎來了春天，運滿滿、貨車幫等都迎來了數億美元級別的融資。
專家點評：中國電子商務研究中心分析師姚建芳認為，貨運O2O解决了傳統貨運資訊不匹配、空駛率高、資源浪費的問題，是“互聯網+物流”的重要體現，成為了資本追逐領域。但其燒錢補貼的模式或成為重大發展隱患，行業需要理性發展。
【事件五】菜鳥網絡完成首輪融資組建聯盟
事件概述：阿裡巴巴財報披露，在2016年第一季度，菜鳥網絡完成首輪融資，雖然菜鳥官方並未正式公開融資的具體金額，但據業內人士透露，此輪的融資金額超過百億元人民幣。3月28日，菜鳥網絡宣佈拿出10億啟動“菜鳥聯盟”，聯合四通一達、天天快遞、EMS等國內外主要物流合作夥伴來提升中國物流體驗，首期推出當日達、次日達等優質產品，並承諾“說到就到、不到就賠”。

專家點評：中國電子商務研究中心分析師姚建芳認為，菜鳥聯盟的成立將改變國內電商物流業各自為戰的局面，利用大數據等實現社會資源的最大化使用，提高資源整合效率，提升電商物流行業的配送效率，降低物流成本。

【事件六】京東宣佈物流開放
事件概述：11月23日，京東對外宣佈將“京東物流”作為品牌，向社會開放三大服務體系：倉配一體化供應鏈服務、快遞和物流雲，開放範圍包括中小件網絡、大件網絡和生鮮冷鏈網絡，向平臺商家主要提供7項服務，包括5小時逆向上門取件服務。
專家點評：中國電子商務研究中心分析師姚建芳認為，向商家開放物流平臺，有助於對協力廠商商家的物流監控，提高京東物流的整體化服務水平，將京東物流的口碑效應延伸到更多的協力廠商商家。此外，物流作為京東重要投入部分，在經歷數年的積累後，可能變成利潤中心。
【事件七】順豐快遞員被打事件
事件概述：4月17日，北京市東城區富貴園一區內，一名騎三輪送貨車的順豐快遞員，在派送過程中與一輛黑色京B牌照小轎車發生輕微碰撞。轎車車主下車後連抽快遞員耳光，並且辱駡該快遞員，旁邊有人勸說仍然不停手。視頻被曝光，引得無數同情和對打人者的指責，順豐王衛總也以江湖大哥的口吻要為快遞小哥討回公道，因大哥的出手，這事引起各方關注，事件也得到快速圓滿處理。此後，又爆出圓通、申通等多家快遞小哥被打事件，各公司大哥們也紛紛仿效王衛為本門兄弟出頭。
專家點評：中國電子商務研究中心分析師姚建芳認為，快遞員被打引起了福斯對快遞員尊嚴的關注和探討。快遞小哥不易，作為快遞用戶我們能做的是耐心的等待和一句“謝謝”。快遞企業對於員工的關心除了出頭抱不平之外，更要體現在員工的福利保障方面，完善快遞業從業人員福利制度是首要的。但同時，對於快遞員交通知識的培訓也是必不可少的，不能讓快遞車成為“馬路殺手”。
【事件八】無人機快遞概念熱炒
事件概述：智慧物流成為2016年行業的”熱詞”，6月8日，京東在中國宿遷正式開展無人機試運營完成首單配送以來，已在宿遷、西安、北京等多地同時投入運營。今年“雙11”期間，無人機快遞更是成為”物流智能化”的代名詞。
專家點評：中國電子商務研究中心分析師姚建芳認為，無人機無疑是電商爭奪偏遠地區消費市場的重要舉措，但現時無人機快遞更多還是概念，要想普及還需要解决飛行資質以及成本問題。
【事件九】速遞易快遞收費遭抵制
事件概述：11月11日其單方面宣佈將原有免費存放48小時後才收費的政策改為超4小時即收費，並先期選擇了重慶、南充等5個都市試行，並計畫推廣到其覆蓋的國內近80個都市。該政策實施以來，就遭到各種形式抵制。
專家點評：中國電子商務研究中心分析師姚建芳認為，現時，在智慧快遞櫃市場，有收件寶、速遞易、豐巢、E郵櫃等，為了引導用戶習慣，一般採用免費模式，一旦收費，或將迎來使用者的“不買單”。未來，對於智慧快遞櫃行業，如何在讓用戶接受使用的情况下實現盈利是重中之重。
【事件十】“雙11”快遞超過10億件
事件概述：據國家郵政局統計，今年“雙11”期間，從11日至16日的6天時間內，全國共攬收快件11.2億件，派送7.9億件。此外，根據菜鳥網絡發佈的2016年雙11物流報告顯示，每個包裹送到消費者手上只用了3.5天，全國並未出現大面積爆倉現象。
專家點評：中國電子商務研究中心分析師姚建芳認為，今年“雙11”在進入第八個年頭，快遞作為雙11的重要“陪跑”，在歷年出現爆倉後，也加大了在運力等方面的投入。此外，大數據、各類黑科技的應用，也大大提高的快遞處理效率。